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千呼万唤 “中国标准动车组”始出来

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发表于 2016-9-10 15:56:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

  8月15日6时10分,G8401次列车驶出大连北站开往沈阳站。据中国铁路总公司有关部门负责人介绍,这是我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组(CEMU)首次载客运行。
  很多人心有不解,我国不是早就有高铁了么,比如CRH380A等系列的动车组,但事实上,CRH380系列与本次标准动车组的研发还是有很大区别,这次的标准动车组是按照正向研发的思路进行的,是根据需求,设计一套技术标准,再根据这套技术标准,去全面研发一套动车组,是符合中国地域特色的“定制版”标准动车组。
  目前我国铁路投入运营的动车组已有2470组,每天开行动车组列车4200多列,安全运行里程超过37.4亿公里,均居世界首位。
因此,中国标准动车组研制成功,不仅填补了适应在中国高速铁路运营环境和复杂环境条件、长距离长时间连续高速运行下,高铁装备自主创新成果产业化的空白,更为全面系统性地掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术,具有重要战略意义。此意类推,中国标准动车组能够研制成功,也就说明能够根据世界各国高铁运营需求,提供系列化产品和成套技术解决方案,为世界上其他需求国因地制宜地提供“特需动车组”。
  从学习借鉴到自主研发,从蹒跚起步到遥遥领先,短短十多年,我国高铁技术的发展可谓一日千里,此次“中国标准”动车组的标准不仅涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修全部13个大的方面,还大量采用了中国国家标准、行业标准以及专门为中国标准动车组制定的一批技术标准。与此同时为了与国际接轨,促进中国装备走出去也积极采用了一些国际标准及国外先进标准。可谓是“样板标准动车组”,一列掌握硬件先进技术又不失软件人文关怀配置的标准动车组。
  中国标准动车组发展潜力巨大,不仅仅是加入智能化人性化的设计,符合时代特点,又提高了环保节能力度,契合绿色出行的本质,让乘车变成了享受,自然不愁用户的肯定和支持。
  对于旅客来说,更直白的是全程无线wifi覆盖,更大的座椅空间等,在中国高铁的牵引下,万里已不再是距离,关系的拉近只在小时之间。

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